TAG Heuer WAH1110 BA0850 Formula 1 Ulasan Profesional

Apa yang Anda cari di jam tangan? Apakah Anda ingin jam tangan yang memberi Anda waktu akurat? Apakah Anda ingin jam tangan yang bergaya dan modis? Apakah Anda ingin jam tangan yang terlihat profesional? Apakah Anda ingin jam tangan yang akan bertahan lama? Apakah Anda ingin jam tangan yang dapat Anda gunakan saat Anda pergi berkemah, bermain ski, atau hal-hal luar ruangan lainnya?

Apa yang paling penting bagi Anda ketika menyangkut jam tangan? Ukuran, fungsi, atau tampilannya? Dengan TAG Heuer Men's WAH1110.BA0850 Formula 1 Professional Watch Anda dapat memiliki semua ini dan kemudian lagi.

Dengan jam ini Anda bisa bergaya dan selalu tepat waktu. Anda tidak akan pernah terlambat untuk salah satu dari janji Anda. Ada banyak jam tangan di pasaran saat ini. Beberapa cukup murah dan yang lain sangat mahal. Anda mungkin berpikir bahwa semakin tinggi harganya, semakin bagus jamnya, tetapi itu tidak selalu terjadi. Ketika Anda mendapatkan jam tangan Anda harus memastikan bahwa Anda berinvestasi pada bagian yang sangat bagus.

Anda harus mendapatkan jam yang tidak hanya terlihat bagus saat dipasangkan dengan jeans tetapi juga terlihat bagus saat dipasangkan dengan pakaian Anda yang lebih formal. Anda perlu jam tangan yang sporty dan bergaya. Anda membutuhkan jam tangan yang cukup fleksibel untuk setiap kesempatan.

Jam tangan ini menawarkan gerakan quart Swiss yang presisi sehingga Anda yakin 100% akurat sepanjang waktu. Jam tangan ini memiliki dial hitam seperti kebanyakan hari ini dan memiliki indikator jam yang cocok dalam perak. Tangan menit kecil dan nada perak bercahaya. Gelang terbuat dari baja tahan karat. Ini memiliki fungsi kalender dan seperti kebanyakan jam tangan Anda akan melihatnya pada jendela jam 3.

Anda pasti selalu tahu tanggalnya. Ia juga memiliki bezel searah yang terbuat dari titanium. Gaya membelok lebih pada sisi sporty. Ini pada dasarnya lebih cocok untuk gaya hidup aktif. Ini tahan air dengan kedalaman hingga 600 kaki, jadi jika Anda seorang penyelam scuba profesional atau jika Anda berenang, Anda dapat menggunakan ini. Ini memiliki tali yang dapat disesuaikan yang memiliki gesper sehingga Anda dapat memastikan itu akan tetap aman di tempatnya. Itu tidak akan jatuh. Ini memiliki kasus yang terbuat dari stainless steel dan disekrup ke bawah.

Ini jam tangan pertamaku TAG HEUER dan saya sangat menyukainya. Ini sangat cocok di pergelangan tanganku. Saya memakainya setiap kali saya pergi ke gym. Saya tidak melepasnya ketika melakukan latihan saya. Dan karena saya tidak menghapusnya ketika saya melakukannya juga basah kuyup karena keringat tapi sejauh ini masih terlihat baru. Tidak ada karat. Ini telah dipukul oleh dumbbell beberapa kali tetapi masih baik-baik saja. Ini adalah bukti ketahanan produk. Saya sangat merekomendasikan ini untuk atlet di mana-mana. Itu dapat bertahan gaya hidup yang sibuk dan aktif. Ini akan berlangsung selama bertahun-tahun yang akan datang.

Mereka mengatakan bahwa jam tangan yang Anda kenakan mengatakan banyak tentang kepribadian Anda seperti pakaian. Setiap kali kita membeli pakaian apa pun, tanpa sadar kita memilih potongan yang mencerminkan kepribadian kita sendiri. Anda mungkin sporty atau formal tetapi Anda dapat yakin bahwa TAG memiliki jam tangan yang sesuai dengan kepribadian Anda. TAG menghasilkan jam tangan terbaik di pasar. Anda dapat memilih dari beragam arloji kelas tinggi. Ulasan ini ditulis untuk berfungsi sebagai panduan bagi siapa saja yang berpikir untuk mendapatkan jam baru. Itu TAG Heuer WAH1110.BA0850 Formula 1 Profesional mungkin bukan yang tepat untuk Anda tetapi pasti Anda akan menemukan yang tepat, apakah Anda seorang pengusaha, karyawan sederhana, model, CEO, atau aktor. Selalu ada sesuatu untuk Anda di TAG HEUER.

Formula 1 Nostalgia: Grand Prix Jepang 1988

Musim Formula 1 1988 didominasi oleh McLarens yang didukung Honda; kemitraan yang baru terbentuk menghasilkan mobil Formula 1 yang paling sukses, McLaren Honda MP4 / 4 yang tak terbendung (dan hampir tidak ada duanya).

Tahun itu juga menyaksikan kelahiran persaingan terbesar antara rekan setimnya: Brasil Ayrton Senna dan Prancis, dan kemudian Juara Dunia dua kali, Alain Prost. Itu adalah tahun pertama Senna bersama McLaren dan dia dan rekan satu timnya bergabung untuk memenangkan 15 dari 16 balapan, termasuk kemenangan Kejuaraan Dunia Brasil yang memutuskan menang di Grand Prix Jepang 1988.

Saat pasangan McLaren mendominasi musim ini, ketegangan tumbuh di antara pembalap top olahraga dan mencapai titik didih selama Grand Prix Portugis ketika Senna yang antusias berusaha untuk memblokir Prost dari memimpin dan hampir mengirim rekan setimnya menabrak dinding pit. Prost berhasil keluar-manuver Senna dan memimpin, tetapi dia tidak menghargai gaya balap agresif lawannya.

Perlombaan kedua terakhir musim bergulir ke sirkuit yang menantang dan berliku-liku dari Suzuka, Jepang, yang dibangun pada tahun 1962 oleh Honda sebagai fasilitas uji dan menampilkan tata letak angka-delapan yang unik. Hari balapan ditetapkan untuk pertarungan epik dengan Senna dan Prost wheel to wheel dalam pertempuran untuk Kejuaraan.

Senna, Out-kualifikasi Prost hampir setengah detik, mengambil posisi kedua belas pole-nya untuk tahun ini, dan pasangan itu mengantarkan musim kesebelas semua McLaren grid-lockout. Pada baris kedua dari grid adalah satu-satunya pemenang perlombaan non-McLaren 1988, Ferrari Gerhard Berger di posisi ketiga dengan Ivan Capelli pada Maret-Judd di sampingnya. Memerintah Wold Champion Nelson Piquet dan pahlawan lokal Satoru Nakajima, keduanya di Lotus-Honda, hanya bisa mengelola kelima dan keenam.

Ketika Senna menjatuhkan kopling, mesinnya mati. Ini akan menjadi satu-satunya kekalahannya mulai tahun itu. Dengan Kejuaraan tergantung pada keseimbangan, si penjaga tiang duduk tak bergerak di grid sementara pembalap lain melewatinya. Namun berkat jaringan miring Suzuka, ia mampu menabrakkan mobilnya dan keluar di tempat keempat belas. Dengan saingannya dalam memimpin, Brasil yang gigih dan tak tergoyahkan menemukan ritmenya dan membuat enam tempat di putaran pertamanya.

Pada putaran keempat Senna telah naik ke tempat keempat dan pertarungannya dengan Prost untuk supremasi kembali aktif, sementara pertempuran untuk kedua diperjuangkan antara Berger dan Capelli sampai Austria, menderita masalah konsumsi bahan bakar, menyerahkan tempat kedua kepada Capelli yang memiliki atur lap tercepat dari balapan.

Ketika hujan mulai turun, Senna mendemonstrasikan keahliannya dalam balap cuaca basah memburu para pemimpin, sementara Prost merindukan peralatan yang keluar dari chicane terakhir yang memungkinkan Capelli merebut peluangnya dan memimpin, menjadi mobil pertama yang disedot secara alami untuk memimpin Grand Prix sejak tahun 1983. Namun tempat pertamanya berumur pendek karena Judd-nya tidak cocok untuk Honda yang bermuatan turbo dan orang Prancis itu kembali dan mempertahankan keunggulan, sementara Capelli pensiun tiga lap kemudian dengan kegagalan listrik.

Sementara itu, Senna dengan cepat menangkap Prost ketika pasangan itu berjuang melalui backmarkers, sampai Juara Dunia yang akan disita pada lap 27 terbang melewati rekan setimnya untuk memimpin dan menang. Itu adalah grand prix balap murni, dengan Senna muda, tidak terintimidasi oleh Prost yang lebih tua dan lebih berpengalaman, mengalahkan rekan setimnya untuk secara spektakuler mengamankan Formula 1 Kejuaraan Dunia pertamanya.

 Bintang Rising Formula 1: Wawancara Dengan Valtteri Bottas

Valtteri Bottas dianggap sebagai salah satu bintang naik Formula 1. Dan memang demikian; pada tahun 2014, hanya di musim keduanya di olahraga, Finn mengamankan enam podium dan finish keempat di Drivers & # 39; Kejuaraan, mengalahkan rekan setimnya yang lebih berpengalaman, Felipe Massa.

Musim terobosan Bottas telah berkontribusi besar terhadap kebangkitan tim F1 Williams, yang membuat mereka menyelesaikan ketiga di Konstruktor & # 39; Kejuaraan; hasil terbaik mereka sejak tahun 2003 & # 39; tempat kedua.

Kampanye 2015, bagaimanapun, belum cukup awal bahwa potensi yang jelas dari Mercedes-powered FW37 akan menyarankan: Bottas gagal mengambil start dari Grand Prix Australia setelah melukai punggungnya di kualifikasi, dan dia dan rekan setimnya Massa menemukan kecepatan ras mereka kurang dalam panas membakar Malaysia.

Saya berbicara secara eksklusif kepada Finn tentang kebangkitannya ke Formula 1 dan harapannya untuk tahun depan.

EH: Anda pertama kali berada di belakang kemudi kart pada usia lima tahun, tetapi minat Anda mulai setahun sebelumnya ketika Anda, bersama dengan Ayah Anda, menemukan perlombaan kart selama musim panas. Bisakah Anda ceritakan tentang hari itu dan kemudian pengalaman pertama Anda dalam kart pada tahun berikutnya?

VB: Nah, hari itu, saya benar-benar akan pergi ke Lahti (sebuah kota di Finlandia) bersama ayah saya dan kami melihat tanda tentang lomba kejuaraan Finlandia karti go-kart. Kami pergi ke sana hanya untuk memeriksanya, tidak satu pun dari kami yang akrab dengan olahraga ini. Ketika saya melihatnya pertama kali saya pikir itu sangat keren dan ingin masuk untuk mencobanya! Waktu saya benar-benar mencoba go-kart adalah sekitar satu tahun kemudian, saya berusia sekitar 5-6 tahun, dan saya benar-benar jatuh di tikungan pertama lap pertama, karena saya tidak menggunakan rem, dan pergi ke pembatas. Tidak ada yang benar-benar menjelaskan kepada saya bagaimana cara kerjanya dan mereka hanya mengatakan "Pergilah!" Hari itu, saya belajar dari kesalahan saya.

EH: Pada tahun 2008 Anda tidak akan mendapatkan Formula Renault 2.0 Eurocup dan Formula Renault 2.0 Kejuaraan Piala Eropa Utara. Itu adalah pencapaian yang mengerikan, Anda pasti sangat bangga dengan upaya Anda tahun itu. Seberapa sulitkah itu kompetitif dalam dua kejuaraan?

VB: Itu adalah tahun yang penting dan sulit juga, karena [I had] banyak pertandingan antara dua kejuaraan yang berbeda. [But I needed] untuk mendapatkan dukungan untuk naik ke Formula 3. Tapi secara keseluruhan itu baik untuk mendapatkan jarak tempuh sebanyak mungkin, musim berjalan dengan sangat baik dan saya memenangkan kedua kejuaraan. Ini juga cara saya bertemu dan mulai bekerja dengan manajemen saya (Mika Häkkinen, Didier Coton, dan Toto Wolff) jadi penting untuk menunjukkan hasil yang bagus!

EH: Anda telah memiliki musim yang sangat mengesankan tahun lalu dengan enam podium, termasuk podium Formula 1 pertama Anda di Grand Prix Austria di jalur yang tidak biasa. Dapatkah Anda mengatakan dengan kata-kata bagaimana perasaan itu dan apa yang dipikirkan melalui kepala Anda di putaran terakhir, mengetahui bahwa Anda hanya beberapa detik dari mengklaim podium pertama Anda?

VB: Austria adalah momen yang sangat istimewa, kami telah mengejar podium untuk waktu yang lama dan putaran terakhir, meskipun Anda seharusnya tidak pernah membuat rencana sebelum melintasi garis finish, saya mulai berpikir (karena ada cukup margin di depan dan belakang ) betapa kerennya melintasi garis dan membuat podium dan bertemu dengan tim saya ketika saya kembali, karena seluruh tim telah bekerja sangat keras untuk hasil yang baik. Podium itu sangat istimewa, untuk melihat semua orang di sana, itu adalah hari yang sangat indah yang akan saya ingat selamanya.

EH: Tahun lalu veteran Formula 1 Felipe Massa bergabung dengan tim Williams menggantikan Maldonado. Apa yang Anda pelajari dari pengalaman dan pengetahuannya tentang olahraga, dan bagaimana rasanya lelah rekan setim Anda yang lebih sempurna hanya di tahun kedua?

VB: Pengalaman saya sebagai rekan setim Felipe sangat bagus; Jelas dia sangat berpengalaman, dia berada dalam situasi yang berbeda, pengaturan mobil, kondisi yang berbeda, trek. Sudah bagus untuk bekerja dengannya meskipun, sebagai pembalap, tujuan saya adalah menjadi lebih cepat daripada rekan saya (siapa itu) dan mendapatkan lebih banyak poin.

EH: Untuk waktu yang lama tim Williams tampaknya berada di balap & # 39; No Man & # 39 ;, tetapi 2014 melihat langkah dramatis dalam keberuntungan untuk tim. Menurut Anda, apa faktor utama yang berkontribusi terhadap perubahan yang luar biasa ini bagi tim?

VB: Saya pikir kedatangan [Chief Technical Officer] Pat Symonds membuat perbedaan yang sangat besar sejak bergabung dengan tim pada pertengahan 2013. Dia telah merealokasi orang di pabrik, membawa orang baru ke tim. Sekarang kami memiliki orang yang tepat untuk posisi yang tepat dan yang pasti membeli kembali hasilnya. Faktor penyumbang utama lainnya adalah peralihan ke unit-unit kekuatan Mercedes-Benz.

EH: Untuk negara dengan populasi kecil yang andal, Finlandia telah mengirimkan tiga Juara Dunia Formula 1 (dan mungkin segera keempat). Apa itu tentang negara asal Anda yang melihatnya menghasilkan begitu banyak pembalap kelas dunia dalam balapan dan rally?

VB: Pertama-tama Finlandia adalah negara motorsport, itu adalah bagian dari budaya kita – kita hanya menyukai F1 dan mengumpulkan dan memang benar ada beberapa pembalap yang sangat baik dari negara kita. Juga, level go-kart (pada usia muda) sangat tinggi sehingga ini bisa menjelaskannya juga. Mentalitas Finlandia juga baik untuk olahraga, kita bisa tetap fokus dan tidak terlalu menekankan hal-hal yang sangat penting di F1 menurut saya.

EH: Apa kenangan pertama Anda mengikuti Formula 1 sebagai seorang anak dan pengemudi mana yang paling Anda sukai saat menonton balapan?

VB: Mobil pertama yang saya ingat adalah mobil Williams biru dan kuning – favorit saya di awal. Satu balapan yang menonjol sebagai balapan adalah kemenangan pertama Mika Häkkinen pada 1997 di Jerez! Saya ingat ras ini dengan sangat jelas.

EH: Setelah tahun Formula 1 Anda yang paling sukses hingga saat ini di tahun 2014, apa harapan Anda untuk tahun 2015?

VB: Pada tahun 2015 kompetisi akan menjadi lebih dekat di antara tim.

 Formula 1 Flashback: Grand Prix Inggris 2008

Musim Formula 1 2008 adalah kejuaraan kejuaraan yang diperebutkan antara supir veteran Kimi Räikkönen dan Felipe Massa, serta pemain muda Inggris dan juara Kejuaraan Dunia 2007 Lewis Hamilton. Pada saat balapan pindah ke Silverstone untuk Grand Prix Inggris, balapan kesembilan di kalender tahun itu, Massa Ferrari telah mengamankan tiga kemenangan untuk rekan setimnya, dan menjadi juara dunia Formula 1, dua Rikkonen 2, sementara Hamilton untuk McLaren juga merayakan dua kemenangan.

Ini adalah akhir pekan Grand Prix yang penuh kesibukan, dengan lebih banyak drama off-track daripada aksi on-track menjelang hari balapan. Sementara Sirkuit Silverstone merayakan HUT ke-60, FIA mengumumkan Grand Prix Inggris akan pindah ke Donnington pada tahun 2010 sementara Red Bull & # 39; s David Coulthard, anggota dari Balap Balap Inggris & # 39; Club, mengumumkan ia akan pensiun pada akhir musim.

Latihan hari Sabtu dan sesi kualifikasi berlangsung dan penuh aksi; terjadi dalam kondisi cuaca yang terus berubah. Pagi membeli hujan lebat, merendam sirkuit dan meninggalkan jalur basah untuk sesi latihan terakhir. Kualifikasi yang diisi insiden itu mengantarkan posisi pole 1 Formula pertama kepada Heikki Kovalainen, sementara rekan setimnya di McLaren Hamilton harus puas dengan start keempat di grid.

Awan gelap yang menyelimuti menyelimuti langit abu-abu gelap pada hari balapan, mengancam hujan lebat lagi. Selama pangkuan formasi, jelas bagaimana basahnya lintasan dengan semprotan besar yang dibuang dari mobil. Hamilton, berharap kemenangan di depan kerumunan kampung halaman, memiliki awal yang beruntung; Räikkönen berada di belakang Kovalainen dan Webber, memungkinkan pembalap Inggris menyerbu dari posisi keempat dan memimpin secara singkat dari rekan setim Kovalainen. Ketika mobil mereka mengetuk roda yang datang ke tikungan pertama, pembalap McLaren bertenaga Mercedes menduduki tempat kedua.

Para pengemudi berjuang untuk mencengkeram start dan berjuang melawan genangan air di lintasan. The casalties datang lebih awal: Webber berputar masuk ke Hangar Straight dan berakhir di belakang lapangan, seperti halnya Massa yang berputar keluar dari Abbey Chicane. Coulthard, dalam pertandingan terakhirnya di Silverstone, dan Sebastian Vettel keduanya berputar ke kerikil di belokan Brooklands memaksa mereka untuk pensiun tanpa menyelesaikan putaran penuh.

Hamilton menjaga kecepatan dan menekan rekan setimnya sebelum menegaskan dirinya dan memimpin pada lap kelima. Saat trek mulai mengering, ia mempercepat langkahnya dan meningkatkan celah dengan Räikkönen di urutan kedua dan Kovalainen di posisi ketiga. Hujan kembali seperti lubang berhenti dimulai, dengan mobil aquaplaning dan berputar ke jalan untuk balapan pensiun. Sementara Hamilton dengan terampil menjaga mobilnya di jalan, Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Robert Kubica, Nelson Piquet Jr. dan Adrian Sutil semuanya menjadi korban kondisi licin.

Saat balapan berlanjut, hujan turun dan mereda; kemudian hujan tak terduga menghantam sirkuit. Bahkan pemimpin ras itu tidak kebal, kehilangan kendali atas McLaren-nya dan menabrak rumput sebelum melanjutkan. Tetapi dia menangani kondisi dengan luar biasa; Kelaparannya untuk kemenangan di kandang menunjukkan di setiap lap saat dia menggunakan pengetahuannya tentang trek untuk menemukan dan memaksimalkan pegangan.

Hamilton yang berusia 23 tahun, bersaing hanya di Formula 1 Grand Prix Inggrisnya yang kedua, dengan mahir berlari menuju kemenangan; finishing 68,5 detik di depan tempat kedua Nick Heidfeld dalam mode spektakuler. Kerumunan 90.000 orang yang kuat membunyikan klakson udara mereka dan bersorak riuh ketika pahlawan kampung halaman, yang sekarang setara dengan Massa dan Räikkönen di Kejuaraan, menerima trofi pemenang untuk 2008 Santander Grand Prix Inggris.

Nelson Piquet – Legenda Formula 1

Salah satu pembalap terbaik dalam sejarah F1 selama tahun delapanpuluhan abad ke-20 adalah pembalap Brazil Nelson Piquet, yang telah memenangkan tiga gelar juara dunia, mengendarai Brephem dan Williams. Piquet adalah favorit penonton dan salah satu orang yang menandai era mesin turbo di Formula 1.

Ia lahir pada 17 Agustus 1952 di Rio de Janeiro sebagai Nelson Souto Maior. Ia dibesarkan di ibu kota Brasil, Brasilia, karena ayahnya adalah seorang politikus dan menteri kesehatan di pemerintah Brasil. Di masa mudanya dia menunjukkan semangat yang besar untuk olahraga balap, tetapi itu tidak mendapatkan persetujuan dari ayahnya. Dia menghabiskan satu tahun di kampus di California, di mana dia menyelesaikan kursus montir mobil. Setelah kembali ke Brasil ia mulai balapan di Kejuaraan Karting Brasil. Pada satu balapan Formula 1 yang diselenggarakan di Brasil pada tahun 1976, yang tidak didorong untuk memenangkan poin untuk kejuaraan, Pike menemukan pekerjaan pertamanya di Formula satu. Dia mencuci bagian-bagian mobil di tim Brabham. Pada saat itu tidak ada yang bisa membayangkan bahwa nantinya dia akan menjadi juara Formula 1world mengemudi untuk tim itu.

Dalam kejuaraan ia memasuki tahun 1978. Tahun itu, Pike telah menjadi juara Formula 3 Inggris, dan ia dengan cepat diperhatikan oleh Bernie Ecclestone yang merupakan pemilik tim Brabham.

Segera, Nelson Pike telah memenangkan kejuaraan pertama pada tahun 1981. Dua tahun kemudian, dia telah memenangkan gelar keduanya juga mengemudi untuk Brabham. Judul kedua dari tahun 1983 itu penting untuk fakta, bahwa Pike menjadi pembalap pertama yang telah memenangkan gelar dengan mesin turbo. Mesin turbo telah menandai sisa dekade ini.

Pada akhir tahun delapan puluhan, Pike pindah ke tim Williams, yang dengannya ia memenangkan kejuaraan pada 1987. Pada saat itu, ada persaingan besar antara dia dan rekan timnya, pembalap Inggris Nigel Mensell. Dua dari mereka, dan driver MekLaren Alain Prost dan Ayrton Senna, menandai paruh kedua tahun delapan puluhan dalam sejarah F1.

Dia pensiun dari kompetisi tanpa insiden besar, bahkan jika dia telah memulai lebih dari 200 balapan. Pada tahun 1992 pada balapan Indy 500 di Indianapolis ia mengalami kecelakaan di mana ia terluka parah kakinya.

5 Kesalahan Mahal yang Harus Dihindari Saat Membeli Tiket Formula 1

'ANGRY F1 FANS LEFT TINGGI DAN KERING SEBAGAI TIKET PERUSAHAAN GAGAL', 'SPA TIKET KONFUSI UNTUK RIBUAN FANS F1'. Inilah yang dapat terjadi ketika penggemar Formula 1 yang tidak bersalah menjadi korban dari toko penjualan tiket palsu yang menawarkan tiket Formula 1 yang tidak pernah datang.

Selama tahun balapan Formula 1, sejumlah penipuan penjualan tiket biasanya muncul sebagai toko penjualan tiket online. Cara paling umum penggemar F1 ditipu melalui toko tiket ini adalah dengan membayar tiket terlebih dahulu untuk tiket yang tidak pernah datang. Ini setelah membayar jumlah yang lumayan untuk tiket yang termasuk membayar biaya layanan dan biaya pengiriman tambahan.

Penipuan penjualan tiket Formula 1 palsu dapat mengambil banyak bentuk. Banyak dari penipuan ini terlihat seperti perusahaan yang sah yang menawarkan tiket Formula 1 tetapi setelah para penggemar melakukan pembelian, mereka tidak pernah menerima tiket mereka dan kemudian mengetahui bahwa perusahaan itu adalah penipuan. Ini persis apa yang terjadi pada Juni 2012, ketika banyak penggemar F1 menemukan diri mereka tanpa tiket setelah mereka membeli tiket dari toko tiket yang dikenal sebagai 'Simply The Ticket' untuk GP Inggris di Silverstone. Banyak penggemar F1 yang bermaksud bepergian ke Valencia untuk GP Eropa ditipu karena tiket tidak datang meskipun membayar untuk mereka. Misalnya, Hayley Pearson yang tinggal di Great Moulton, South Norfolk, libur beberapa hari dan berencana pergi ke Grand Prix Eropa. Dia memutuskan untuk membeli tiketnya dari 'Simply the Ticket'. Dia memesan tiket di situs tersebut dan kemudian tidak pernah menerimanya. Contoh lain adalah Ben Miller, yang diatur untuk membawa pacarnya ke Valencia untuk balapan F1 tetapi tidak menerima tiketnya dari perusahaan. Ben mencoba menghubungi 'Simply The Ticket' tetapi Simplytheticket.com tidak dapat dihubungi dan ada berita bahwa situs web telah dihapus dan perusahaan telah bangkrut. Apa yang terjadi pada Mrs. Pearson dan Mr. Miller juga bisa terjadi pada Anda.

Dalam insiden serupa lainnya pada bulan Agustus 2012, media Belanda melaporkan bahwa sekitar 6.000 penggemar F1 yang membeli tiket untuk Grand Prix Belgia di Spa-Francorchamps tidak dapat menghadiri acara tersebut karena tiket mereka tidak datang meskipun membayar untuk mereka. Jika ini tidak cukup, di acara GP India beberapa penggemar F1 ditipu oleh vendor tiket online. Modus operandi dari penjual tiket F1 palsu ini sederhana saja. Mereka mengklaim diri mereka sebagai mitra tiket resmi, mengirim pesan SMS yang mengatakan "Anda telah memenangkan tiket Forumla-1 gratis dalam promo penarikan ponsel Grand Prix India". Hal ini bahkan menyebabkan penyelenggara GP India untuk mengeluarkan peringatan kepada penggemar F1 untuk menyadari scamster yang menjual tiket F1 dengan harga lebih rendah. Penipuan ini dapat dengan mudah dihindari jika para penggemar mengetahui semua mitra tiket resmi atau dapat memeriksa detail di belakang penjual tiket dengan hati-hati. Sayangnya, tidak banyak penggemar F1 memiliki kemampuan untuk melakukan pemeriksaan latar belakang di toko-toko penjualan tiket dan dengan demikian mungkin bisa ditinggalkan di luar gerbang pada hari perlombaan tanpa tiket atau dengan tiket palsu. Bukan situasi yang bagus.

Jika ini bisa terjadi pada lebih dari 6.000 orang, itu bisa terjadi pada Anda. Tidak peduli ceritanya, toko tiket palsu F1 menjual tampaknya melibatkan situs web yang meminta Anda untuk membayar uang dan kemudian tidak kembali kepada Anda dengan tiket Anda. Kebenaran yang menyedihkan adalah sering ada sedikit atau tidak ada jalan lain untuk mendapatkan uang Anda kembali jika tiket tidak tiba atau tidak sah. Untuk mendapatkan laporan lengkap yang merinci kesalahan pembelian tiket F1 yang paling umum dan cara menghindarinya, buka di sini: http://bit.ly/1oXP1Fh