Formula 1 Nostalgia: Grand Prix Jepang 1988

Musim Formula 1 1988 didominasi oleh McLarens yang didukung Honda; kemitraan yang baru terbentuk menghasilkan mobil Formula 1 yang paling sukses, McLaren Honda MP4 / 4 yang tak terbendung (dan hampir tidak ada duanya).

Tahun itu juga menyaksikan kelahiran persaingan terbesar antara rekan setimnya: Brasil Ayrton Senna dan Prancis, dan kemudian Juara Dunia dua kali, Alain Prost. Itu adalah tahun pertama Senna bersama McLaren dan dia dan rekan satu timnya bergabung untuk memenangkan 15 dari 16 balapan, termasuk kemenangan Kejuaraan Dunia Brasil yang memutuskan menang di Grand Prix Jepang 1988.

Saat pasangan McLaren mendominasi musim ini, ketegangan tumbuh di antara pembalap top olahraga dan mencapai titik didih selama Grand Prix Portugis ketika Senna yang antusias berusaha untuk memblokir Prost dari memimpin dan hampir mengirim rekan setimnya menabrak dinding pit. Prost berhasil keluar-manuver Senna dan memimpin, tetapi dia tidak menghargai gaya balap agresif lawannya.

Perlombaan kedua terakhir musim bergulir ke sirkuit yang menantang dan berliku-liku dari Suzuka, Jepang, yang dibangun pada tahun 1962 oleh Honda sebagai fasilitas uji dan menampilkan tata letak angka-delapan yang unik. Hari balapan ditetapkan untuk pertarungan epik dengan Senna dan Prost wheel to wheel dalam pertempuran untuk Kejuaraan.

Senna, Out-kualifikasi Prost hampir setengah detik, mengambil posisi kedua belas pole-nya untuk tahun ini, dan pasangan itu mengantarkan musim kesebelas semua McLaren grid-lockout. Pada baris kedua dari grid adalah satu-satunya pemenang perlombaan non-McLaren 1988, Ferrari Gerhard Berger di posisi ketiga dengan Ivan Capelli pada Maret-Judd di sampingnya. Memerintah Wold Champion Nelson Piquet dan pahlawan lokal Satoru Nakajima, keduanya di Lotus-Honda, hanya bisa mengelola kelima dan keenam.

Ketika Senna menjatuhkan kopling, mesinnya mati. Ini akan menjadi satu-satunya kekalahannya mulai tahun itu. Dengan Kejuaraan tergantung pada keseimbangan, si penjaga tiang duduk tak bergerak di grid sementara pembalap lain melewatinya. Namun berkat jaringan miring Suzuka, ia mampu menabrakkan mobilnya dan keluar di tempat keempat belas. Dengan saingannya dalam memimpin, Brasil yang gigih dan tak tergoyahkan menemukan ritmenya dan membuat enam tempat di putaran pertamanya.

Pada putaran keempat Senna telah naik ke tempat keempat dan pertarungannya dengan Prost untuk supremasi kembali aktif, sementara pertempuran untuk kedua diperjuangkan antara Berger dan Capelli sampai Austria, menderita masalah konsumsi bahan bakar, menyerahkan tempat kedua kepada Capelli yang memiliki atur lap tercepat dari balapan.

Ketika hujan mulai turun, Senna mendemonstrasikan keahliannya dalam balap cuaca basah memburu para pemimpin, sementara Prost merindukan peralatan yang keluar dari chicane terakhir yang memungkinkan Capelli merebut peluangnya dan memimpin, menjadi mobil pertama yang disedot secara alami untuk memimpin Grand Prix sejak tahun 1983. Namun tempat pertamanya berumur pendek karena Judd-nya tidak cocok untuk Honda yang bermuatan turbo dan orang Prancis itu kembali dan mempertahankan keunggulan, sementara Capelli pensiun tiga lap kemudian dengan kegagalan listrik.

Sementara itu, Senna dengan cepat menangkap Prost ketika pasangan itu berjuang melalui backmarkers, sampai Juara Dunia yang akan disita pada lap 27 terbang melewati rekan setimnya untuk memimpin dan menang. Itu adalah grand prix balap murni, dengan Senna muda, tidak terintimidasi oleh Prost yang lebih tua dan lebih berpengalaman, mengalahkan rekan setimnya untuk secara spektakuler mengamankan Formula 1 Kejuaraan Dunia pertamanya.

 Formula 1 Flashback: Grand Prix Inggris 2008

Musim Formula 1 2008 adalah kejuaraan kejuaraan yang diperebutkan antara supir veteran Kimi Räikkönen dan Felipe Massa, serta pemain muda Inggris dan juara Kejuaraan Dunia 2007 Lewis Hamilton. Pada saat balapan pindah ke Silverstone untuk Grand Prix Inggris, balapan kesembilan di kalender tahun itu, Massa Ferrari telah mengamankan tiga kemenangan untuk rekan setimnya, dan menjadi juara dunia Formula 1, dua Rikkonen 2, sementara Hamilton untuk McLaren juga merayakan dua kemenangan.

Ini adalah akhir pekan Grand Prix yang penuh kesibukan, dengan lebih banyak drama off-track daripada aksi on-track menjelang hari balapan. Sementara Sirkuit Silverstone merayakan HUT ke-60, FIA mengumumkan Grand Prix Inggris akan pindah ke Donnington pada tahun 2010 sementara Red Bull & # 39; s David Coulthard, anggota dari Balap Balap Inggris & # 39; Club, mengumumkan ia akan pensiun pada akhir musim.

Latihan hari Sabtu dan sesi kualifikasi berlangsung dan penuh aksi; terjadi dalam kondisi cuaca yang terus berubah. Pagi membeli hujan lebat, merendam sirkuit dan meninggalkan jalur basah untuk sesi latihan terakhir. Kualifikasi yang diisi insiden itu mengantarkan posisi pole 1 Formula pertama kepada Heikki Kovalainen, sementara rekan setimnya di McLaren Hamilton harus puas dengan start keempat di grid.

Awan gelap yang menyelimuti menyelimuti langit abu-abu gelap pada hari balapan, mengancam hujan lebat lagi. Selama pangkuan formasi, jelas bagaimana basahnya lintasan dengan semprotan besar yang dibuang dari mobil. Hamilton, berharap kemenangan di depan kerumunan kampung halaman, memiliki awal yang beruntung; Räikkönen berada di belakang Kovalainen dan Webber, memungkinkan pembalap Inggris menyerbu dari posisi keempat dan memimpin secara singkat dari rekan setim Kovalainen. Ketika mobil mereka mengetuk roda yang datang ke tikungan pertama, pembalap McLaren bertenaga Mercedes menduduki tempat kedua.

Para pengemudi berjuang untuk mencengkeram start dan berjuang melawan genangan air di lintasan. The casalties datang lebih awal: Webber berputar masuk ke Hangar Straight dan berakhir di belakang lapangan, seperti halnya Massa yang berputar keluar dari Abbey Chicane. Coulthard, dalam pertandingan terakhirnya di Silverstone, dan Sebastian Vettel keduanya berputar ke kerikil di belokan Brooklands memaksa mereka untuk pensiun tanpa menyelesaikan putaran penuh.

Hamilton menjaga kecepatan dan menekan rekan setimnya sebelum menegaskan dirinya dan memimpin pada lap kelima. Saat trek mulai mengering, ia mempercepat langkahnya dan meningkatkan celah dengan Räikkönen di urutan kedua dan Kovalainen di posisi ketiga. Hujan kembali seperti lubang berhenti dimulai, dengan mobil aquaplaning dan berputar ke jalan untuk balapan pensiun. Sementara Hamilton dengan terampil menjaga mobilnya di jalan, Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Robert Kubica, Nelson Piquet Jr. dan Adrian Sutil semuanya menjadi korban kondisi licin.

Saat balapan berlanjut, hujan turun dan mereda; kemudian hujan tak terduga menghantam sirkuit. Bahkan pemimpin ras itu tidak kebal, kehilangan kendali atas McLaren-nya dan menabrak rumput sebelum melanjutkan. Tetapi dia menangani kondisi dengan luar biasa; Kelaparannya untuk kemenangan di kandang menunjukkan di setiap lap saat dia menggunakan pengetahuannya tentang trek untuk menemukan dan memaksimalkan pegangan.

Hamilton yang berusia 23 tahun, bersaing hanya di Formula 1 Grand Prix Inggrisnya yang kedua, dengan mahir berlari menuju kemenangan; finishing 68,5 detik di depan tempat kedua Nick Heidfeld dalam mode spektakuler. Kerumunan 90.000 orang yang kuat membunyikan klakson udara mereka dan bersorak riuh ketika pahlawan kampung halaman, yang sekarang setara dengan Massa dan Räikkönen di Kejuaraan, menerima trofi pemenang untuk 2008 Santander Grand Prix Inggris.